乌鲁木齐市两种通勤方式的大气污染物个体暴露水平研究OA

在2022年7月对乌鲁木齐市公交车和步行两种通勤方式下PM_(2.5)、O_(3)、NO_(2)大气污染物个体暴露浓度进行了移动监测,分析了这两种通勤方式污染物个体暴露浓度的时空变化及其影响因素。结果表明:(1)在时间上,公交车PM_(2.5)早高峰>非高峰>晚高峰,公交车和步行O_(3)、NO_(2)非高峰>晚高峰>早高峰;早高峰公交车PM_(2.5)>步行、步行O_(3)、NO_(2)>公交车,晚高峰步行O_(3)、NO_(2)>公交,非高峰公交NO_(2)>步行,步行O_(3)>公交车;日际PM_(2.5)公交车>步行,O_(3)、NO_(2)步行>公交车;公交车、步行PM_(2.5)、O_(3)工作日>休息日。(2)空间上,PM_(2.5)步行>公交车,O_(3)、NO_(2)则反之;鲤鱼山南路个体暴露浓度高于其他路段,十字路口个体暴露浓度较低但红绿灯前后较高。(3)无论是公交还是步行,PM_(2.5)、O_(3)两种污染物与背景值都呈显著性正相关;温度在两种通勤方式下都与PM_(2.5)、O_(3)、NO_(2)显著性相关;湿度与公交车通勤方式下的NO_(2)以及步行方式下的PM_(2.5)、O_(3)、NO_(2)呈显著性相关;风速与步行方式下的PM_(2.5)、O_(3)、NO_(2)呈显著性相关;而风向与公交车通勤方式下的PM_(2.5)、O_(3)、NO_(2)以及步行方式下的PM_(2.5)、O_(3)呈显著性相关。最后基于研究结果,为减少大气污染物暴露度对人体的危害程度,提出了居民出行方式的建议。