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水泥土地层冻融温度场全过程发展影响研究OA北大核心CSTPCD

中文摘要

为研究水泥改良土地层冻融温度场发展的影响因素,以广州地铁三号线某地铁隧道冻结工程为背景,通过水、热耦合的方式模拟隧道冻融温度场,研究其冻融温度场全过程发展影响规律,并与实测数据对比证明模型的精确性,分析导热系数、容积热容、原始地温和水泥掺量等因素对冻融温度场的影响。结果表明,土体在冻融温度场全过程发展过程中,先是大幅度降温,形成稳定冻结帷幕后,降温速率变缓,有效冻结壁厚度缓慢增加,进入自然解冻阶段后,温度快速上升直至达到相变阶段,在该阶段维持一段长时间后,土体迅速恢复正温;分析不同因素对冻结温度场的影响规律,其中土体容积热容,原始地温对冻结温度场冻结效果呈负相关,对于自然解冻温度场影响不大;土体导热系数的降低会抑制冻结温度场的发展,但是可以缩短自然解冻的周期;在水泥掺量为12%时,土体冻结效果最好,且融沉温度场发展速率最快,自然解冻周期最短。

金修伟;鹿庆蕊;李栋伟;陈士军;张海军;洪进锋;

东华理工大学土木与建筑工程学院,南昌330013

交通运输

地铁隧道水泥改良土冻融温度场数值模拟

《森林工程》 2024 (003)

P.184-196 / 13

国家重点实验室开放基金项目(NR1930);国家自然科学基金项目(52168044);江西省教育厅科技项目(GJJ2200702)。

10.3969/j.issn.1006-8023.2024.03.019

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