地铁列车尾部吹吸气控制对尾流特征的影响OA北大核心CSTPCD
Influence of tail blow and suction control on wake characteristics of subway trains
为改善地铁列车尾部流动特征、减小列车气动阻力,提出一种在地铁列车尾部表面吹气及吸气的主动流动控制方法,分析不同吹气形式以及速度下,列车尾部流场及气动阻力的变化,解释列车尾部吹吸气作用下列车气动性能变化的原因.研究结果表明,在尾车施加吹/吸气的主动控制方法可以达到减小列车气动阻力的目的.当吹、吸气速度为0.6U(U为列车速度)时,集中吹气控制的气动减阻效果最为显著,3车编组整车气动减阻率达到了12.9%,非集中吹气次之,为10.9%,吸气控制则为1…查看全部>>
In order to improve the flow characteristics at the rear of subway trains and reduce the aerodynamic resistance of trains,an active flow control method for blowing and inhaling air on the surface of the rear of subway trains was proposed.The changes in the flow field and aerodynamic resistance at the rear of the train in different blowing forms and speeds were analyzed,and the reasons for the changes in the aerodynamic performance of the train under the effe…查看全部>>
唐银瑜;杨明智;杜俊涛;刘宏康
中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室,湖南长沙,410075||中南大学轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室,湖南长沙,410075中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室,湖南长沙,410075||中南大学轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室,湖南长沙,410075中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛,266111中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室,湖南长沙,410075||中南大学轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室,湖南长沙,410075
交通运输
地铁列车流动控制尾部吹吸气动减阻
urban rail trainflow controltail blowing and suctionaerodynamic drag reduction
《中南大学学报（自然科学版）》 2024 (5)
1867-1879,13
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2024ZZTS0020)(Project(2024ZZTS0020)supported by the Fundamental Research Funds for the Central Universities)
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