250km/h动车组气动载荷及动态气密特征的实车试验OA北大核心CSTPCD
Test study on aerodynamic load and air-tightness characteristic of 250 km/h EMU
为了对长期运行的现役列车车体疲劳及静强度提供载荷边界输入条件,并加强对车体气动载荷特性和车内压力舒适性的长期运用评估,采用实车试验的方法得到CRH5A型动车组线路气动载荷和频率特征及不同隧道运行工况下车内外压力波动和车内压力舒适性特征,结合实测数据和所提出的动态气密指数分析方法,计算整车动态气密指数.研究结果表明:在京沈客专沈阳—朝阳试验段,车体绝对气动压差变化范围为-2.53～0.71 kPa;车体外两侧压力无明显主频;间隔1 s和3 s的车内…查看全部>>
In order to provide load boundary input conditions for the fatigue and static strength of the active train body during long-term operation,and to strengthen the long-term operation and evaluation of the air-tightness of the train body and the internal pressure comfort,the aerodynamic load and frequency characteristics of the CRH5A high-speed train were studied by actual train test,the internal and external pressure wave and the characteristics of the interna…查看全部>>
马瑶;余以正;夏春晶;王雷;梅元贵
兰州交通大学甘肃省轨道交通力学应用工程实验室,甘肃兰州,730070||中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心,吉林长春,130062中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心,吉林长春,130062中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心,吉林长春,130062中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心,吉林长春,130062兰州交通大学甘肃省轨道交通力学应用工程实验室,甘肃兰州,730070
交通运输
CRH5A型动车组隧道压力波车体气动载荷车内压力舒适性动态气密指数实车试验
CRH5A EMUtunnel pressure wavetrain aerodynamic loadinternal pressure comfortdynamic air-tightness indexvehicle field test
《中南大学学报（自然科学版）》 2024 (5)
1889-1899,11
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(N2022J055)(Project(N2022J055)supported by the Science and Technology Research and Development Plan of China National Railway Group Co.Ltd.)
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