汽车乘员约束系统仿真及其参数优化OA
在汽车有限元模型基础上建立了乘员约束系统模型,进行了100%正面刚性壁碰撞仿真分析。结合碰撞分析中假人伤害值,采用灵敏度分析筛选出对约束系统影响较大的参数作为设计变量,构建了关于加权伤害指标的Kriging代理模型,运用多岛遗传算法进行参数优化。结果表明,加权伤害指标降低了38.92%,达到设计目标。
杨凯;吴胜军;胡秋雷
湖北汽车工业学院汽车工程学院,湖北十堰442002湖北汽车工业学院汽车工程学院,湖北十堰442002湖北汽车工业学院汽车工程学院,湖北十堰442002
交通运输
约束系统代理模型乘员伤害
《湖北汽车工业学院学报》 2024 (2)
P.12-16,5
汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室开放基金项目(ZDK1202004)。
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