基于自适应FEM-SPH耦合算法的飞机典型部位破片冲击战伤的数值研究OA北大核心CSTPCD
针对飞机典型部位在遭到高速破片攻击后结构整体的战伤状态及破片的剩余行为开展数值模拟。应用LS-DYNA软件,结合有限单元方法(finite element method,FEM)和光滑粒子流体动力学(smoothed particle hydrodynamics,SPH)两者的优势,建立自适应的FEM-SPH耦合模拟方法,并构建2种飞机典型部位的计算模型,采用六面体网格局部细化方法实现了核心位置的精确模拟,并进行试验来验证数值模型;开展了一系列高…查看全部>>
叶纪元;杨扬;徐绯;王逸韬;何宇廷
西北工业大学航空学院,陕西西安710072西北工业大学航空学院,陕西西安710072西北工业大学航空学院,陕西西安710072空军工程大学航空工程学院,陕西西安710038空军工程大学航空工程学院,陕西西安710038
力学
自适应FEM-SPH耦合算法高速冲击碎片云破片冲击
《爆炸与冲击》 2024 (6)
P.132-143,12
国家自然科学基金面上项目(12272309)。
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