时空行为视角下上海市早高峰拥堵的形成模式与规划应对OA北大核心CHSSCDCSTPCD
从时空行为视角溯源导致拥堵的出行原因,有助于理解拥堵形成的时空全过程。以上海市早高峰期间常发拥堵路段与机动车出行为研究对象,使用手机信令数据与交通态势数据进行交通流分配,还原出行的时空轨迹,从空间、时间、行为3个维度刻画早高峰拥堵形成的总体特征,解析具体路段的拥堵形成模式。发现拥堵的主要来源是沿内环、中环连片的居住密集区,去向主要集中在内环内的就业集中区;道路拥堵模式可归纳为“时空集中型”“出发集中型”“到达集中型”“时空分散型”4种主要类型;进而结合时空行为规划理论框架提出针对性的缓堵策略。从时空全过程视角认识道路拥堵的形成原因,可以为精细化的拥堵治理提供参考。
涂鸿昌;晏龙旭;王德;胡杨;骆晓;
同济大学建筑与城市规划学院同济大学建筑与城市规划学院自然资源部国土空间智能规划技术重点实验室同济大学建筑与城市规划学院 上海同济城市规划设计研究院有限公司数字规划研究中心同济大学交通运输工程学院
土木建筑
城市时空行为规划道路拥堵手机信令数据交通态势数据交通流分配
《上海城市规划》 2024 (002)
P.31-38 / 8
国家自然科学基金“‘本地-非本地’理论视角下大都市中心体系的功能构成模式与相互作用机制研究:以上海为例”(编号52208074);上海市科委自然科学基金“基于多源高时空精度数据的人群大气污染物暴露及规划调控研究”(编号21ZR1466600);上海同济城市规划设计研究院有限公司暨长三角城市群智能规划协同创新中心科研课题“智能规划模拟评价系统开发与应用”(编号KY-2023-YB-B01)资助。
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