深隧系统多工况入流冲击滞留气团分析OA北大核心CSTPCD
深隧系统作为一种有效的城市内涝防治措施,在多竖井入流时存在气团滞留,可能引发压力振荡等问题,从而威胁系统的运行安全.依托苏州河段深隧工程,建立双竖井单隧洞深隧系统模型,采用计算流体力学方法进行数值计算,并通过模型充水试验进行验证,分析多工况入流冲击所导致的气团滞留对压力波动的影响,并总结其规律.结果表明:在设计入流工况下,3.5%的气团滞留可导致最大压力达到35.36 m,相当于控制水位竖井静压的1.77倍;当竖井总入流量恒定时,流量分配对压力的…查看全部>>
汪怡然;俞晓东;刘甲春;张健;徐辉
河海大学水利水电学院,江苏南京210098河海大学水利水电学院,江苏南京210098 河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室,江苏南京210098宁波大学可持续排水实验室,浙江宁波315211河海大学水利水电学院,江苏南京210098 河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室,江苏南京210098河海大学水利水电学院,江苏南京210098 河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室,江苏南京210098
土木建筑
瞬变流数值计算深隧系统滞留气团
《西南交通大学学报》 2024 (3)
P.685-690,6
国家自然科学基金(52179062,51879087)。
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