一种复合电源纯电动公交车再生制动控制策略OA北大核心CSTPCD
A regenerative braking control strategy for pure electric bus with compound power supply
为了提高纯电动公交车制动能量的回收效率,考虑电机转速特性与电池充电功率的限制,计算电机在约束条件下能提供的最大再生制动力,结合I曲线确定前、后轮制动力分配,以及摩擦制动力与再生制动的分配比例,提出了一种充分利用电机特性的再生制动控制策略.针对单一动力电池功率密度低、循环寿命短等问题,设计了由动力电池与超级电容组成的复合能源系统,并提出利用实时小波控制策略将需求功率分解成高频成分与低频成分,其中高频功率由超级电容承担,避免动力电池受到冲击,低频功率…查看全部>>
To improve the braking energy recovery efficiency of electric buses, with the consideration of the limitation of motor speed and battery charging power and the calculation of the maximum regenerative braking force of the motor under constrained conditions, this paper presents a regenerative braking control strategy which makes full use of motor characteristics with the integration of the I curve to determine the braking force distribution of front and rear w…查看全部>>
王喆云;郑燕萍;陆强
南京林业大学 汽车与交通工程学院, 南京 210037南京林业大学 汽车与交通工程学院, 南京 210037南京林业大学 汽车与交通工程学院, 南京 210037
交通运输
纯电动公交车复合能源再生制动滑动窗口小波变换
electric buscompound energyregenerative brakingsliding windowwavelet transformation
《重庆理工大学学报》 2024 (9)
71-77,7
江苏省重点研发计划项目(BE201708)
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