基于云模型的高速铁路引入铁路枢纽线路方案优选研究OA北大核心CSTPCDEI
Research on the railway location optimization selection for Introducing high-speed railways to railway hubs based on cloud model
针对高速铁路引入铁路枢纽线路方案设计所面临的多维环境影响、多重约束条件以及多元评价目标,建立科学的线路方案决策模型成为亟需解决的关键难题.以走得通、走得稳、走得好、走得省为目标,从5个维度选取30项指标建立高速铁路引入铁路枢纽线路方案优选的层次指标体系.采用改进的黄金分割法和云模型理论对定性指标进行系统量化后转化为灰色关联系数矩阵,度量决策信息的差异性和不确定性的同时还能衡量与目标序列趋势变化的趋同程度.为了提供科学客观和准确系统的决策支持,统筹…查看全部>>
In view of the multi-dimensional environmental impacts,various constraints,and diverse evaluation objectives experienced by designing schemes for the introduction of high-speed railway into railroad hubs,establishment a scientific decision-making model becomes a key problem that needs to be solved urgently.With the goal of seamless connectivity,stable operations,optimal performance,and cost-effectiveness,30 indicators were selected from five dimensions to es…查看全部>>
王成祥;韩峰;刘泽龙
兰州交通大学 土木工程学院,甘肃 兰州 730070兰州交通大学 土木工程学院,甘肃 兰州 730070兰州交通大学 土木工程学院,甘肃 兰州 730070
交通运输
高速铁路铁路枢纽线路方案优选云模型客观数据驱动方案偏好驱动
high-speed railwayrailway hubrailway location optimization selectioncloud modelobjective data-drivenscheme preference-driven
《铁道科学与工程学报》 2024 (6)
2131-2141,11
国家自然科学基金资助项目(51568037)中央引导地方科技发展资金资助项目(22ZY1QA005)
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