基于环形试验台的钢轨短波长波磨产生机理研究OA北大核心CSTPCDEI
Mechanism of short wavelength corrugation generation on rail based on circular test rig
介绍一种具有小半径曲线轨道的环形试验台,并对其钢轨表面短波长波磨的形成原因进行分析.环形试验台上车辆运行6 000圈后,在低轨表面观察到钢轨波磨以3.31 mm的波长再现.通过力锤敲击对轨道动态特性进行频率响应函数测试,并在行车条件下对波磨附近处高低轨的振动加速度进行数据采样,采用短时傅里叶变换对采样数据在频域上进行分析.根据试验台的实际尺寸建立轨道三维实体有限元模型,并对其进行模态分析和频响分析.结合试验和仿真的结果分析轨道结构动态特性与钢轨波…查看全部>>
This paper presented a circular test rig featuring a track with a small-radius curve and delves into the formation causes of short-wavelength corrugation on rail surfaces.Rail corrugation with a wavelength of 3.31 mm was observed on the low rail surface after 6 000 laps of vehicular operation on the test rig.The track's dynamic characteristics were assessed using a force hammer for frequency response function tests and by sampling vibration acceleration data…查看全部>>
汪梦寒;顾晓菡;王安斌
上海工程技术大学 城市轨道交通学院,上海 201620上海工程技术大学 城市轨道交通学院,上海 201620||上海轨道交通振动与噪声控制技术工程研究中心,上海 201620上海工程技术大学 城市轨道交通学院,上海 201620||上海轨道交通振动与噪声控制技术工程研究中心,上海 201620
交通运输
小半径曲线轨道环形试验台钢轨波磨轨道结构动态特性中高频固有特性
small radius curve trackcircular test rigrail corrugationdynamic characteristics of the track structuremid-to-high frequency intrinsic characteristics
《铁道科学与工程学报》 2024 (7)
2687-2698,12
国家自然科学基金资助项目(52178441)中国国家铁路集团科技研究开发计划项目(L2021G005)
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