强震区洞口段隧道全环间隔注浆抗震效果研究OACHSSCD
Study on Anti-seismic Effect of Full-ring Spacing Grouting in Tunnels at the Mouth of Strong Earthquake Zone
为研究全环间隔注浆层提高隧道抗震性能的规律,依托王格尔塘隧道出洞口段,建立三维数值地震动力模型,以注浆层厚度作为空间差异变量,设置多种工况,分析各工况下衬砌结构的位移、加速度及应力响应特性.结果表明:地震动荷载作用下,隧道洞口处响应较为明显,全环间隔注浆层抗震性能优良,可极大削弱隧道衬砌在强震作用中的动力响应.全环间隔注浆层的抗震效果具有明显空间效应,增加注浆层厚度,会降低衬砌的位移、加速度和应力响应峰值,截面特征点的位移、加速度和应力响应曲线也…查看全部>>
In order to study the law of full-ring spacing grouting layer to improve the seismic performance of the tunnel,relying on the exit section of Wanggeertang Tunnel,a three-dimensional numerical seismic dynamic model is set up,with the thickness of the grouting layer as the spatial difference variable,and a variety of working conditions are set up to analyze the characteristics of the lining structure's displacement,acceleration,and stress response under the va…查看全部>>
贾世济;高帅;秦浩朕
河北地质大学 城市地质与工程学院,河北 石家庄 050031河北地质大学 城市地质与工程学院,河北 石家庄 050031河北地质大学 城市地质与工程学院,河北 石家庄 050031
交通运输
铁路隧道全环间隔注浆数值计算抗震地震响应
railroad tunnelsfull ring spacing groutingnumerical calculationearthquake resistanceseismic response
《河北地质大学学报》 2024 (4)
56-63,8
河北省自然科学基金(E2021403007)河北地质大学第十九届学生科研项目(KAZ202317).
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