考虑路基剪切效应的高速铁路有砟轨道-车辆系统移动元分析OA北大核心
Moving Element Analysis of Ballast Track-vehicle Systems for High-speed Railway Considering Shear Effect of Subgrade
为在现有三层离散支撑梁有砟轨道模型中考虑路基土体间的剪切效应,在Pasternak双参数地基模型基础上对剪切层进行离散处理,采用移动单元法建立了考虑路基土体剪切效应的有砟轨道-车辆耦合动力学模型,将移动单元法与MATLAB相结合,编制计算程序,通过MATLAB数值计算,研究路基剪切效应对车-轨耦合系统的影响,以及轨道不平顺和轨枕空吊对系统动力特性的影响规律.研究结果表明,考虑路基剪切效应时,钢轨、轨枕、道砟的位移响应均有不同程度的减小,并且抑制情…查看全部>>
To consider the shear effect of subgrade soil in the existing three-layer discrete supported beam for ballasted track model,the shear layer is discretized on the basis of Pasternak two-parameter foundation model.The moving element method is used to establish the ballasted track-vehicle coupling dynamics model considering the shear effect of subgrade soil.The moving element method is combined with MATLAB to compile the calculation program.Through MATLAB numer…查看全部>>
雷拓;魏鎏勇;凡尊军;徐龙祥;晋婷婷
长安大学建筑工程学院,西安 710061长安大学建筑工程学院,西安 710061长安大学建筑工程学院,西安 710061长安大学建筑工程学院,西安 710061长安大学建筑工程学院,西安 710061
交通运输
高速铁路有砟轨道移动单元法路基剪切轨道不平顺轨枕空吊
high-speed railwayballasted trackmoving element methodsubgrade sheartrack irregularityunsupported sleeper
《铁道标准设计》 2024 (7)
53-62,10
陕西省自然科学基础研究项目(2021JM-178)
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