既有地铁线非站站停列车开行方案与越行站设置协同优化研究OA北大核心
Collaborative Optimization of Non-All Station-Stop Train Operation Schemes and Overtaking Station Settings of Existing Subway Lines
研究既有地铁非站站停列车开行方案和越行站设置协同优化对提高线路通过能力和运输效率具有重要意义.将非站站停列车开行方案编制与越行站设置协同考虑,出行乘客以出行OD分类,构建以企业运营成本、乘客出行成本以及列车越行成本最低为目标的既有地铁线非站站停列车开行方案优化模型,考虑线路通过能力及快车停靠等约束,依据模型特点选用遗传模拟退火算法进行模型求解.以西安地铁14号线为例验证构建模型有效性,求解结果表明:与传统的站站停运营组织模式相比,乘客总在车时间降…查看全部>>
It is of great significance to study the collaborative optimization of non-all station-stop train operation schemes and overtaking station setting of existing subway lines,so as to improve the line capacity and transportation efficiency.This paper collaboratively considered the planning of non-all station-stop train operation schemes and overtaking station settings and classified the passengers by travel OD.It constructed the optimization model of the non-al…查看全部>>
李团社;李宇迪;吕苗苗;唐佳乐
中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西 西安 710043西南交通大学 交通运输与物流学院,四川 成都 610031西南交通大学 交通运输与物流学院,四川 成都 610031西南交通大学 交通运输与物流学院,四川 成都 610031
交通运输
非站站停运营组织模式列车开行方案越行站改造协同优化遗传模拟退火算法
Non-All Station-Stop Train Operation Organization ModeTrain Operation SchemeOvertaking Station TransformationCollaborative OptimizationGenetic Simulated Annealing Algorithm
《铁道运输与经济》 2024 (7)
179-189,11
国家重点研发计划项目(2022YFB4300502)国家自然科学基金项目(52102391)广州市重点研发计划项目(202206030007)成都市软科学项目(2023-RK00-00036-ZF)
评论