耦合全工况高效余热回收系统的混动卡车道路适应性研究OA北大核心CSTPCD
公路运输领域的节能减排是实现碳中和战略的重要环节。重型商用车辆功率以及续航需求大,由传统燃油车型向混合动力转型并进行余热回收利用对提升发动机效率、降低能耗具有重要意义。但目前的研究中与混合动力耦合的余热回收系统的结构简单,仅能回收缸套水或烟气单一形式的余热能,对车辆整体效率的提升程度有限。因此提出了一种基于有机朗肯循环的能够同时回收烟气及缸套水余热并在全工况下高效运行的余热回收系统。将其与串联式混合动力系统耦合,并在高速、城郊道路工况下运行,深入…查看全部>>
王轩;殷艺玮;王竞宇;田华;舒歌群;张轩昂
天津大学机械工程学院,天津300072天津大学机械工程学院,天津300072天津大学机械工程学院,天津300072天津大学机械工程学院,天津300072中国科学技术大学工程科学学院,安徽合肥230027天津大学机械工程学院,天津300072
交通运输
有机朗肯循环余热回收混合动力重型卡车
《热力发电》 2024 (7)
P.149-158,10
国家重点研发计划项目(2022YFE0100100)。
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