新能源汽车政策下居民出行意向多群组分析OA北大核心CSTPCD
为研究新能源汽车政策对不同群体居民出行意向影响存在的差异性问题,提出新能源汽车政策下居民出行意向多群组模型.以计划行为理论为基础,整合居民对新能源汽车政策的态度、响应程度以及低碳理念,构建新能源汽车政策下居民出行意向模型,并对模型进行检验及修正,划分多群组,对修正后的模型进行多群组分析,研究新能源汽车政策对不同出行方式偏好群体影响机理的差异性.研究结果表明:居民对新能源汽车政策的态度、响应以及低碳理念对出行态度、主观规范、知觉行为控制以及行为意向的影响在不同出行方式偏好下存在显著差异;居民对新能源汽车政策的态度越积极、低碳理念越强,则选择新能源汽车或公共交通出行的意向越强;居民对新能源汽车政策的响应越积极,则选择新能源汽车出行的意向越强;改善居民对新能源汽车政策的态度、响应,可促进新能源汽车的使用;通过提升居民的低碳理念,可提高居民采用公共交通或新能源汽车出行的意向.研究可为通过交通政策调整居民出行意向以及制定交通政策提供参考.
王建军;柳倩;卢霄娟;程思晨;
长安大学运输工程学院,西安710064
交通运输
城市交通出行意向影响机理结构方程模型多群组分析新能源汽车政策计划行为理论
《北京交通大学学报》 2024 (003)
P.55-63 / 9
国家自然科学基金(52272316);陕西省自然科学基础研究计划项目(2023-JC-YB-332);陕西省交通运输厅科研项目(23-38R)。
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