双质量飞轮对汽车传动系扭振的影响OA北大核心CSTPCD
为研究双质量飞轮(dual mass flywheel,DMF)对整车传动系扭振的影响,基于DMF理论搭建了仿真模型,并通过试验台架测试了DMF在不同振幅工况下的扭转刚度特性。通过不同工况下迟滞曲线仿真和试验对比,验证了DMF仿真模型的精度。基于准确的DMF模型,搭建了传动系扭振仿真模型,并通过整车状态怠速和3挡节气门全开工况的仿真和试验转速波动对标,验证了传动系扭振模型的精度。通过DMF设计参数的灵敏度分析,研究了传动系扭振开发和DMF设计的匹配。结果显示,DMF能衰减70%~90%的发动机燃烧主阶次转速波动幅值,极大降低扭振问题发生的风险。
朱凌;柏福明;毛杰;谢辉;
天津大学机械工程学院,天津300072 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司,天津300399 吉利汽车研究开发(宁波)有限公司,浙江宁波315336吉利汽车研究开发(宁波)有限公司,浙江宁波315336天津大学机械工程学院,天津300072
双质量飞轮扭转特性转速波动
《重庆大学学报》 2024 (007)
P.53-62 / 10
国家重点研发计划资助项目(2020YFB1709400)。
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