高速运行齿轮泵的吸油空化与抑制OA北大核心CSTPCD
为揭示齿轮泵高转速运行时的空化发展规律,对装载机用大功率双联齿轮泵的吸油特性展开研究。通过全流域仿真模拟及试验,分析了转速、吸油压力对双联齿轮泵空化现象及输出流量特性的影响。结果表明,双联齿轮泵发生明显吸油空化的临界转速为2400 r/min,当转速大于2400 r/min后,泵内的气体含量骤增,严重影响输出流量的连续性和稳定性;双联齿轮泵的临界吸油压力为0.19 MPa,继续增大吸油口压力会增大泵出口的流量脉动,与入口为0.1 MPa相比,吸油压力为0.19 MPa时齿轮副1和齿轮副2的气体体积分数分别降低0.059和0.067,有效流量分别增大7.96%和9.24%。通过增压装置增加泵的入口压力,对齿轮泵空化的抑制以及有效流量的提升有明显的改善作用,具有工程实际意义。
杨胜清;冀宏;李晨;王素燕;汤荣福;
兰州理工大学能源与动力工程学院,甘肃兰州730050 兰州理工大学特种泵阀及流控系统教育部重点实验室,甘肃兰州730050 广西柳工机械股份有限公司,广西柳州545007兰州理工大学能源与动力工程学院,甘肃兰州730050 兰州理工大学特种泵阀及流控系统教育部重点实验室,甘肃兰州730050兰州理工大学能源与动力工程学院,甘肃兰州730050广西柳工机械股份有限公司,广西柳州545007
机械工程
大功率双联齿轮泵高转速吸油空化增压装置空化抑制
《液压与气动》 2024 (008)
P.18-28 / 11
国家自然科学基金(52075233);广西科技重大专项(桂科AA23023012);广西柳州市科技计划(2022ABC0101)。
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