高速铁路铺设CRTS Ⅲ型板式无砟轨道地段的路基冻胀限值OA北大核心CSTPCD
我国冻土地区高速铁路分布广泛,路基冻胀对高速铁路无砟轨道结构损伤影响较为突出,危害行车安全。但是目前尚未建立针对铺设CRTS Ⅲ型板式无砟轨道地段的路基冻胀控制限值。本文基于车辆-轨道耦合动力学理论和混凝土塑性损伤理论,考虑混凝土结构损伤和车轨相互作用,建立车辆-无砟轨道-冻胀路基静动力分析模型,分析路基冻胀对CRTS Ⅲ型板式无砟轨道结构的损伤和车辆动力性能指标的影响。综合静、动力控制指标,提出一种针对冻胀变形的分级控制限值;分别考虑轨道结构层…查看全部>>
魏绍磊;肖宏;王宏阁;王阳;钱忠霞
北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044 北京交通大学轨道工程北京市重点实验室,北京100044北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044 北京交通大学轨道工程北京市重点实验室,北京100044北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044 中国铁路设计集团有限公司,天津300308北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044 北京交通大学轨道工程北京市重点实验室,北京100044北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044 北京交通大学轨道工程北京市重点实验室,北京100044
交通运输
高速铁路路基冻胀限值CRTSⅢ型板式无砟轨道车辆-轨道耦合动力学混凝土塑性损伤
《中南大学学报（自然科学版）》 2024 (7)
P.2712-2726,15
山东铁投科技计划项目(TTKJ2021-07)中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2022JBXT010)。
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