公铁同层桥梁防眩设施及防眩效果研究OA北大核心CSTPCD
以某公铁同层桥梁为背景,以道路失能眩光造成的阈值增量为评价指标,基于DIALux光学仿真分析软件,结合现场试验进行公铁同层桥梁防眩设施研究,并从屏障结构和列车光源2个层面开展影响屏障防眩效果的参数分析。结果表明:屏障高度和遮光角需大于某一阈值才能满足防眩要求,本案例为3.0 m和12°;当屏障开孔率较大或者光源灯柱角度和光通量较大时,需要进一步校核眩光指标,以免其漏光严重;灯柱角度和屏障材料基本不影响眩光水平;影响眩光水平的主要因素为屏障高度、遮光角和列车灯光通量。
张迅;徐艺涵;孔德睿;陈柯儿;李小珍;王德志;崔苗苗;
西南交通大学土木工程学院,四川成都610031 西南交通大学桥梁智能与绿色建造全国重点实验室,四川成都611756西南交通大学土木工程学院,四川成都610031中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉430063
交通运输
公铁同层桥梁防眩屏障道路失能眩光阈值增量光通量防眩效果DIALux仿真
《中国铁道科学》 2024 (004)
P.48-56 / 9
国家自然科学基金资助项目(51978580,51778534);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(N2023G040)。
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