基于螺栓拉伸刚度的地铁盾构隧道纵向刚度计算OA北大核心CSTPCD
针对现有盾构隧道纵向刚度计算方法缺乏试验验证且未考虑螺栓拉伸刚度等因素影响的不足,首先,理论推导盾构隧道纵向刚度的解析计算方法;然后,以上海地铁盾构隧道为背景,设计并开展缩尺模型试验,通过实测结果验证解析计算方法;最后,以珠三角地区盾构隧道为工程背景,计算盾构隧道纵向刚度。结果表明:由于螺栓预紧力的存在,跨中加载较小时的实测隧道纵向刚度偏大,但随着跨中加载的增加,实测结果与理论计算结果趋于接近,验证了解析计算方法的合理性;珠三角地区盾构隧道在弹性…查看全部>>
黄大维;姜浩;封坤;丁智;彩国庆;金浩
华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室,江西南昌330013 华东交通大学江西省防灾减灾及应急管理重点实验室,江西南昌330013华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室,江西南昌330013 华东交通大学江西省防灾减灾及应急管理重点实验室,江西南昌330013西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,四川成都610031浙大城市学院土木工程系,浙江杭州310015华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室,江西南昌330013 华东交通大学江西省防灾减灾及应急管理重点实验室,江西南昌330013东南大学交通学院,江苏南京211189
交通运输
地铁盾构隧道纵向刚度螺栓拉伸刚度纵向螺栓模型试验
《中国铁道科学》 2024 (4)
P.89-98,10
国家自然科学基金资助项目(52378398,52078213)江西省主要学科学术和技术带头人领军人才项目(20232BCJ22009)。
评论