基于离散元-有限差分耦合方法的格栅加筋道砟力学性能分析OA北大核心CSTPCD
格栅加筋对有砟道床力学性能的改善机理尚不明确。开展柔性边界条件下的道砟压缩试验,并在此基础上采用离散元-有限差分耦合方法,建立精细化格栅加筋道砟仿真模型;采用室内试验与数值仿真相结合的方式,分析格栅加筋对道砟宏观及细观力学性能的影响。结果表明:格栅加筋能有效提升道砟的承载力和抗竖向变形能力,加筋后试样的应变能量密度增加50.0%;格栅能有效限制其周围道砟颗粒的运动,减少道床横向变形,在相同轴向应力作用下最大横向变形减少16.1%,格栅位置处横向变形减少63.2%;格栅加筋可有效提升道床的抗剪强度,加筋后道床水平承载力提高18.8%;铺设格栅能有效增强其上部道床的密实度,建议在超厚道床或线下基础不稳定区段铺设道砟格栅。
余文颖;徐旸;张景昱;郄录朝;李毅;
中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道系统全国重点实验室,北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京100081中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心,北京100081
交通运输
有砟道床格栅加筋道砟力学性能离散元有限差分法
《中国铁道科学》 2024 (004)
P.40-47 / 8
国家自然科学基金资助项目(52278467);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(P2022G013);中国铁道科学研究院集团有限公司院基金课题(2022YJ125)。
评论