增程式电动汽车动力系统一体化冷却传热分析OA北大核心CSTPCD
以一款增程式轻型卡车为研究对象,对增程式动力系统的发动机和电机采用一体化冷却系统设计。在预设的运行工况,通过试验测试,计算出工况点增程器和电驱系统的散热需求,对冷却液和冷却水泵进行选型匹配。结合试验测试建立了增程器和电驱系统冷却回路一维仿真模型,对比分析了电驱系统冷却管道串联与并联的冷却效果与能耗情况,验证了驱动电机冷却液帮助发动机冷起动的可行性。研究结果表明:通过试验测量散热量选择到的电子水泵,能更加高效准确地控制冷却液流量,冷却效果更好。冷却…查看全部>>
邱越;雷基林;杨雄专;王伟超;李臻卓
昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明650500昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明650500昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明650500昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明650500昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明650500
能源与动力
增程式电动汽车冷却系统热管理一体化设计流动传热
《内燃机工程》 2024 (4)
P.47-55,9
云南省科技厅重大科技专项项目(202102AC080004)。
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