多学科比较视角下的高铁与跨尺度区域协调发展研究:热点、特征与未来方向OA北大核心CHSSCDCSSCICSTPCD
高铁与跨尺度区域协调发展是多学科学术研究与实践中的共性热点难题,需要多学科知识和技术的融合支撑。超越既有研究议题构建的思路,将规划学、地理学、经济学、交通学等4个学科的比较分析作为主线,采用CiteSpace知识图谱软件,分析近20年中文核心期刊上高铁与城市区域跨尺度空间研究的热点、特征与困境。结果表明4个学科研究呈现4方面共性特征:研究理念从注重效率提升过渡到兼顾多维价值,研究内容根植于增长主义发展阶段和各学科自身研究框架构建学术议题,常态化阶段伴随研究逐步深化产生广泛学术争辩,研究方法经历了研究类型的拓展和研究数据的细化。由于研究时序、分析尺度、学科角色、知识体系等方面的原因,现阶段4个学科融合不足,阻碍了高铁与跨尺度区域的协调可持续发展。对此,有针对性地提出突破学科分工后未来可能创新的4个理论性研究方向和5个实践性研究方向。
刘雪丽;侯丽;刁弥;
同济大学建筑与城市规划学院 新加坡国立大学商学院房地产系哈佛大学设计研究生院同济大学建筑与城市规划学院
土木建筑
多学科比较综述高速铁路跨尺度区域协调发展
《城市规划学刊》 2024 (003)
P.38-48 / 11
国家自然科学基金“连绵城镇化地区水陆关系演变的环境影响特征、机制与干预:以粤港澳大湾区为例”(项目编号:52278071);上海市自然科学基金“多层次轨道交通网络对区域经济集聚与平衡的影响及其机制研究:以长三角城市群为例”(项目编号:23ZR1465100);CSC中国国家留学基金(资助编号:202306260278)。
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