考虑道路交通信息的双源无轨电车与电动公交车协同优化OA北大核心CSTPCD
Collaborative Optimization of Dual-source Trolleybuses and Electric Buses Considering Traffic Information
随着双源无轨电车在城市电动公交领域展现出高效的服务能力,交通网与电网的耦合进一步加深.考虑到双源无轨电车短期内无法完全取代电动公交车,为有效调度两种车型,解决当前城市公交系统生命周期成本高、车辆配置数量多的问题,对双源无轨电车与电动公交车的配置与调度进行联合建模.首先,搭建交通网-电网耦合的城市公交系统运行框架,并考虑道路交通信息建立城市公交的速度模型.然后,分析不同类型公交车的运营模式,综合考虑公交车能耗差异与分时电价,精细化运营成本建模,建立…查看全部>>
With the dual-source trolleybus showing efficient service capability in the field of urban electric buses,the coupling between transportation network and power grids is further deepened.Considering that the dual-source trolleybuses cannot completely replace the electric buses in the short term,in order to effectively dispatch the two types of vehicles and solve the problems of high life-cycle cost and large number of deployed vehicles in the current urban pu…查看全部>>
杨欢红;柴磊;黄文焘;杨镇瑜;赵峰;叶婧元
上海电力大学电气工程学院,上海市 200090上海电力大学电气工程学院,上海市 200090电力传输与功率变换控制教育部重点实验室(上海交通大学),上海市 200240上海电力大学电气工程学院,上海市 200090上海电力大学电气工程学院,上海市 200090上海电力大学电气工程学院,上海市 200090
双源无轨电车电动公交车协同优化道路交通信息能耗差异分时电价生命周期成本
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《电力系统自动化》 2024 (17)
77-87,11
国家自然科学基金资助项目(52177100) 本文研究得到上海交通大学电力传输与功率变换控制教育部重点实验室课题资助项目(2022AA05)的帮助,特此感谢! This work is supported by National Natural Science Foundation of China(No.52177100).
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