基于高速列车接地系统参数对车体电流及过电压平衡的优化OA北大核心
Optimization of Vehicle Body Current and Overvoltage Balance Based on Grounding System Parameters of High Speed Train
由于高速列车的不断提速,接地系统迎来了全新的挑战.当列车与轨道之间发生相对运动时会产生加剧接地回流现象,导致列车车体电位升高,造成轴承和接地碳刷、绝缘节、车载传感器等异常甚至损坏等问题.针对目前高速列车存在的接地回流和车体电位的问题以及高速列车接地系统二维模型无法基于径向参数的基础上对同一车轴左右两侧电位进行仿真分析等存在的不足,当前有必要对高速列车综合接地系统进行更为完善的三维建模,并对接地系统的接地方式和接地参数等进行优化分析,以达到抑制接地…查看全部>>
Due to the increasing speed of high-speed trains,the grounding system faces new challenges.When the relative motion between the train and the track occurs,the phenomenon of ground backflow will be intensified,resulting in the rise of train body potential,the abnormity or even damage of bearing and ground carbon brush,insulation joint,on-board sensors and other problems.In view of the existing problems of grounding reflux and train body potential of high-spee…查看全部>>
刘建城;孙传铭;张作钦;颜靖东;肖嵩;郭裕钧
中车青岛四方机车车辆股份有限公司,青岛 266033中车青岛四方机车车辆股份有限公司,青岛 266033中车青岛四方机车车辆股份有限公司,青岛 266033西南交通大学电气工程学院,成都 611756西南交通大学电气工程学院,成都 611756西南交通大学电气工程学院,成都 611756
交通运输
高速列车三维模型接地回流车体过电压接地阻抗参数接地布局方案优化设计
high-speed trainthree-dimensional modelgrounding backflowovervoltage of vehicle bodyground impedance parametersgrounding layout schemeoptimal design
《铁道标准设计》 2024 (8)
161-173,13
国家自然科学基金项目(52277166)
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