基于多目标优化策略的曲线钢轨非对称打磨设计OA北大核心CSTPCDEI
铁路曲线钢轨打磨一直是养护维修工作的重点之一,虽然钢轨的磨损不可避免,但适当打磨型面能有效减缓磨损。为了降低打磨去除量,改善轮轨接触性能,提高铁路系统的安全性和经济性,提出一种基于多目标协方差矩阵自适应优化策略(MO-CMA-ES)的曲线段打磨型面设计方法。首先,通过主成分分析方法(PCA),从钢轨磨耗型面中选取代表性的磨耗型面作为初始种群。接着,采用NURBS曲线拟合算法对这些型面进行曲线拟合,以建立参数化模型。随后,使用MOCMA-ES算法进…查看全部>>
周骏;刘林芽;李纪阳
华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室,江西南昌330013 江西工业职业技术学院,江西南昌330096华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室,江西南昌330013 萍乡学院,江西萍乡337055华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室,江西南昌330013
交通运输
轮轨磨耗主成分分析方法多目标协方差矩阵自适应优化算法磨耗代表型面钢轨打磨去除量
《铁道科学与工程学报》 2024 (8)
P.3166-3178,13
国家重点研发计划项目(2022YFB2062200)国家自然科学基金资助项目(52272348,51968025)江西省自然科学基金重点项目(20192ACBL20009)江西省交通运输厅重点项目(2022Z0003)。
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