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基于压电效应的高速铁路路基压电俘能方法研究

陈晓斌 金伟涛 谢康 吕金 熊家坤 吕鑫龙

铁道科学与工程学报2024，Vol.21Issue(8)：P.3001-3014,14.
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铁道科学与工程学报2024，Vol.21Issue(8)：P.3001-3014,14.DOI:10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20231858

基于压电效应的高速铁路路基压电俘能方法研究

陈晓斌 1金伟涛 2谢康 2吕金 2熊家坤 2吕鑫龙2

作者信息

  • 1. 中南大学土木工程学院,湖南长沙410075 重载铁路工程结构教育部重点实验室,湖南长沙410075
  • 2. 中南大学土木工程学院,湖南长沙410075
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摘要

关键词

高铁路基/压电理论/室内试验/行车测试/“双碳”目标

分类

交通工程

引用本文复制引用

陈晓斌,金伟涛,谢康,吕金,熊家坤,吕鑫龙..基于压电效应的高速铁路路基压电俘能方法研究[J].铁道科学与工程学报,2024,21(8):P.3001-3014,14.

基金项目

国家自然科学基金资助项目(51978674)。 （51978674）

铁道科学与工程学报

OA北大核心CSTPCDEI

1672-7029

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