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高速列车受电弓区域气动噪声的尺度效应研究

袁思齐 杨志刚 李雪亮 谭晓明 马瑞轩

铁道科学与工程学报2024,Vol.21Issue(8):P.3061-3071,11.
铁道科学与工程学报2024,Vol.21Issue(8):P.3061-3071,11.DOI:10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20231829

高速列车受电弓区域气动噪声的尺度效应研究

袁思齐 1杨志刚 1李雪亮 2谭晓明 3马瑞轩4

作者信息

  • 1. 中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室,湖南长沙410075
  • 2. 中南大学轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室,湖南长沙410075
  • 3. 湖南理工学院激光磨削复合智能制造与服役性能优化重点实验室,湖南岳阳414006
  • 4. 中国空气动力研究与发展中心气动噪声控制重点实验室,四川绵阳621000
  • 折叠

摘要

关键词

高速列车/受电弓/气动声学/尺度效应/等效声源

分类

交通工程

引用本文复制引用

袁思齐,杨志刚,李雪亮,谭晓明,马瑞轩..高速列车受电弓区域气动噪声的尺度效应研究[J].铁道科学与工程学报,2024,21(8):P.3061-3071,11.

基金项目

气动噪声控制重点实验室研究基金资助项目(2101ANCL20210302) (2101ANCL20210302)

中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(P2019J008) (P2019J008)

超导电动磁浮关键技术研究与工程样车研制项目噪声研究气动部分 ()

国家自然科学基金资助项目(52272363) (52272363)

中南大学研究生科研创新项目(512340003)。 (512340003)

铁道科学与工程学报

OA北大核心CSTPCDEI

1672-7029

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