客流波动场景下的动车组运用计划调整研究OA北大核心CSTPCDEI
为了适应旅客客流的动态变化,列车运行图的调整越来越频繁,相应的动车组运用计划也需要随之进行调整。为了使动车组运用计划在列车运行图切换时能够高效高质量地调整,针对客流波动场景下的动车组运用计划调整问题进行研究,构建了一个多日的动车组运用接续网络刻画动车组担当运行线、检修、接续等状态和基本约束,从而将可行动车组交路的生成转化为接续网上的路径搜索问题。在此基础上,以取消加开车次数量最少、偏离原计划程度最小、动车组运用成本最小和偏离期望库存数量最少为目标…查看全部>>
何筱雍;王莹;李涵;曹伟
北京交通大学交通运输学院,北京100044北京交通大学交通运输学院,北京100044北京交通大学交通运输学院,北京100044中国铁路北京局集团有限公司北京西站,北京100055
交通运输
高速铁路动车组运用计划调整短期计划时空接续网络拉格朗日松弛
《铁道科学与工程学报》 2024 (8)
P.3072-3081,10
国家自然科学基金铁路基础研究联合基金资助项目(U2268207)。
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