电动飞机电池组微通道风冷散热研究OA北大核心CSTPCD
电动飞机已成为航空飞行器的重要发展方向。电动飞机配置的电池组能量密度更高,工作时功率大产热多,如果热管理不善,容易使电池组自燃,且飞行过程难以紧急避险,所以必须重视电动飞机电池组热管理。提出在常规Z型风冷系统中增设微通道冷板的方案,对电动飞机电池组进行散热;对电池组工作过程进行仿真,计算各种环境和使用条件下电池组生热及散热功率,以便采取措施更有效地实施电池组热管理。仿真计算了电动飞机滑跑、加速和爬升段飞行时的无风条件、常规Z型风冷和增设微通道冷板新型Z型风冷的生热和散热功率。结果表明:增设微通道冷板新型Z型风冷散热效果最好,与常规Z型风冷比较,电池组最高温度下降约7℃,温差下降约6℃。
王邱宇;徐斌;施文奎;李晓龙;
西南科技大学制造科学与工程学院,四川绵阳621000 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所,四川绵阳621000 中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室,四川绵阳621000西南科技大学制造科学与工程学院,四川绵阳621000中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所,四川绵阳621000 中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室,四川绵阳621000
动力与电气工程
电池热管理电动飞机风冷散热微通道数值模拟
《电源技术》 2024 (009)
P.1755-1763 / 9
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