基于电碳联合机制的电动汽车共享充电两阶段博弈协同调度策略OA北大核心CSTPCD
针对电力需求响应机制下电动汽车(electric vehicle,EV)共享充电调度场景中多元主体决策间的复杂博弈关系,该文提出了一种基于电-碳联合机制的EV共享充电两阶段博弈协同调度策略。首先,依据电-碳联合市场交易利润导向,构建第一阶段完全信息动态博弈的电-碳联合竞价策略;其次,依据电-碳联合市场分配导向,构建第二阶段序贯博弈的电-碳联合分配策略。该两阶段策略分别采用交替方向乘子(alternating direction method of multipliers,ADMM)和最优响应算法进行优化,确保多主体共享充电最优均衡。算例分析表明,该策略可促进各主体参与电-碳联合市场交易,在确保自身利益最大化的前提下,实现EV充电负荷和共享充电设施合理匹配,降低充电成本,优化EV共享充电期间的碳排放量,其对“碳达峰、碳中和”政策实施意义重大。
陈颉;张晓东;李隆意;张鸿伟;潘瑞;苏永新;
湘潭大学自动化与电子信息学院,湖南省湘潭市411105国网湖南省电力公司岳阳供电分公司,湖南省岳阳市414000
动力与电气工程
博弈优化电动汽车共享充电电-碳联合机制
《电网技术》 2024 (009)
P.3584-3594,I0017,I0018,I0019 / 14
湖南省自然科学基金青年项目(2022JJ40453);湖南省教育厅科学研究项目(22C0078,23A0142);湘潭大学校级科研项目(22QDZ05)。
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