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轮轨耦合激励下高速列车齿轮箱体振动特性

朱海燕 卢乔丹 胡军 叶小芬 裴帮 师陆冰 刘忠明 魏昱洲 徐颖杰

华东交通大学学报2024,Vol.41Issue(4):P.108-117,10.
华东交通大学学报2024,Vol.41Issue(4):P.108-117,10.

轮轨耦合激励下高速列车齿轮箱体振动特性

朱海燕 1卢乔丹 1胡军 1叶小芬 2裴帮 3师陆冰 3刘忠明 3魏昱洲 2徐颖杰3

作者信息

  • 1. 华东交通大学机电与车辆工程学院,江西南昌330013
  • 2. 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司,江苏常州213011
  • 3. 郑州机械研究所有限公司,河南郑州450001
  • 折叠

摘要

关键词

高速列车/齿轮箱体/钢轨波磨/车轮多边形

分类

交通工程

引用本文复制引用

朱海燕,卢乔丹,胡军,叶小芬,裴帮,师陆冰,刘忠明,魏昱洲,徐颖杰..轮轨耦合激励下高速列车齿轮箱体振动特性[J].华东交通大学学报,2024,41(4):P.108-117,10.

基金项目

江西省自然科学基金面上项目(20224BAB204040) (20224BAB204040)

江西省自然科学基金面上重点项目(20232ACB204022) (20232ACB204022)

研究生创新资助计划(YC2022-s520) (YC2022-s520)

河南省中央引导地方科技发展基金(Z20221341003)。 (Z20221341003)

华东交通大学学报

OACSTPCD

1005-0523

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