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大断面管幕箱涵隧道开挖面极限支护压力研究OACSTPCD

中文摘要

【目的】箱涵隧道具有断面大、推进缓慢等特点,开挖面易失稳。【方法】依托合肥市庐州大道浅埋隧道下穿机场跑道实例工程,利用极限平衡理论、摩尔-库伦强度准则、全覆土重理论进行理论推导,并结合大型三维精细化数值模型,对开挖面极限支护压力进行研究。【结果】结果表明:提出了一种简便的管幕作用下大断面箱涵隧道开挖面极限支护压力计算方法。基于此,通过毕肖普条分法计算值与文章提出的极限支护压力计算值相比较,误差极小,证明了该方法的准确性。通过建立管幕箱涵施工三维数…查看全部>>

刘宇;袁齐虎;杨新安;李路恒;张兴其

同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804中铁四局集团第四工程有限公司,安徽合肥230012同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804合肥市市政设计研究总院有限公司,安徽合肥230031

交通运输

公路隧道管幕箱涵工法理论推导数值模拟极限支护压力

《华东交通大学学报》 2024 (4)

P.80-89,10

安徽省住房城乡建设科学技术计划项目(2021-YF45)。

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