波纹钢板加固钢筋混凝土梁抗弯性能试验与数值分析OACSTPCD
【目的】为研究波纹钢板内衬加固隧道衬砌的局部荷载传递机理和力学性能。【方法】将隧道衬砌单元视作为梁单元,开展了波纹钢板加固钢筋混凝土梁的抗弯性能试验,建立相应的三维精细化有限元模型,通过试验结果验证模型并对荷载传递机理进行分析。【结果】研究结果表明,与未加固的梁相比,波纹钢板加固梁的极限荷载提高了30%~41%,极限荷载随锚栓数量的增加而提高,波纹钢板与混凝土结构的相对滑移随锚栓数量的增加而降低。在加载初期波纹钢板均处于中性层位置,应变基本为零;…查看全部>>
梁国卿;赵俊宇;毛国辉;朱碧堂
江西省天驰高速科技发展有限公司,江西南昌330103华东交通大学土木建筑学院,江西南昌330013江西省天驰高速科技发展有限公司,江西南昌330103华东交通大学土木建筑学院,江西南昌330013 华东交通大学江西省地下空间技术开发工程研究中心,江西南昌330013
土木建筑
波纹钢板加固抗弯性能试验数值模拟
《华东交通大学学报》 2024 (4)
P.36-44,9
江西省重点研发计划项目(20232BBE50014)江西省交通运输厅科技项目(2021H0035)江西省交通运输厅重点工程科技项目(2023C0001)。