高速铁路列车运行扰动传播分析及仿真研究OA北大核心

高速铁路列车运行图中预留的弹性时间较小,列车运行过程中发生扰动后易引发后向传播。目前,在扰动传播条件及相应的阻断技术方面,尚缺乏系统性的分析和研究。利用计算机仿真技术从微观角度分析了不同速度等级、不同闭塞分区长度等条件下的列车运行扰动传播问题,仿真结果表明:在列车出站加速过程中发生的扰动对追踪列车的发车影响较大;闭塞分区长度不同,触发扰动传播的阈值不同;在3min追踪间隔下,发生扰动传播时,前行列车的扰动累积附加走行时分均大于20s,表明列车从车站发车运行至区间后,前后列车的时空间隔有一定余量;针对扰动产生的影响程度,提出预留时空空闲带、优化车辆性能、推广自动驾驶等缓解和阻断扰动传播的措施和技术。