双高箱办理站装卸设备协同调度研究OA北大核心
为提高双高箱列车装卸作业效率,针对双高箱办理站不设主作业区、“完全间接装卸”、装卸作业多流向及出站箱同步转运的特点,考虑设备能力、作业序列、轨道吊安全距离约束等现实约束,详细拆分设备间的衔接、共用及等待时间构成,以最小化完成装卸作业用时、装卸线轨道吊等待时间最小化和作业均衡率最大化为优化目标,构建轨道吊、AGV、空箱堆垛机和智能举升机间的协同调度模型,并基于遗传算法和模拟退火算法设计混合算法求解模型。通过实例验证模型及算法的有效性、混合算法和多目标协同优化的优越性,分析表明双高箱办理站布局及装卸作业模式可行,优化指标间两两无单向相关性。最后通过灵敏度分析验证模型可用于装卸设备配置优化,以实现双高箱办理站低成本高效运作。
孙逊;张辉;蒋惠园;戴婷艳;何春贵;田小勇;
中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究院,湖北武汉430063武汉理工大学交通与物流工程学院,湖北武汉430063 武汉理工大学三亚科教创新园,海南三亚572000武汉理工大学交通与物流工程学院,湖北武汉430063
交通运输
集装箱运输装卸设备协同调度混合优化算法双高箱办理站多目标优化
《铁道运输与经济》 2024 (009)
P.95-106 / 12
教育部人文社会科学研究项目(19YJA630069)。
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