河南省交通优势度时空演变及影响因素分析OA北大核心
为客观评价河南省交通优势度发展水平,以全省18个地市为研究对象,通过构建评价指标体系、采用熵权法赋权得到各市交通优势度,利用标准差椭圆、泰尔指数等方法探究时空演变特征,最后运用固定效应模型进行影响因素分析。研究结论表明:一是2014年全省交通优势度受高速铁路线路影响明显,呈现“一横一纵”布局,2021年主要集中在以郑州为中心的东北部;二是2014-2021年全省交通优势度重心整体呈现向东北方向移动;三是泰尔指数呈现逐年降低趋势,由2014年的0.0475降低到2021年的0.0232,表明各市交通优势度差异逐渐缩小;四是经济发展和城镇发展对交通优势度的影响显著为正,经济发展或城镇发展每提高1%,分别能带动交通优势度增长0.2409%和0.6961%。研究成果可为河南省优化路网布局、实现交通运输高质量发展提供参考。
崔洋;杨晓岚;尹志鹏;
河南省中工设计研究院集团股份有限公司水运水利规划设计院,河南郑州450000
交通运输
交通优势度时空演变固定效应模型影响因素
《铁道运输与经济》 2024 (009)
P.154-162 / 9
河南省软科学研究计划项目(222400410448)。
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