基于波数分析的扰流板风噪声仿真与优化OA北大核心CSTPCD
近年来,后扰流板风噪声成为汽车研究的热点,然而,其产生机理尚未完全清楚,同时,工程上的降噪也是亟待解决的难点。为了研究汽车后扰流板风噪声的产生机理并降低其对车内噪声的影响,首先,基于格子玻尔兹曼算法进行了可压缩非定常整车外流场仿真,通过统计能量分析法计算车内噪声响应,并利用风洞试验验证了计算结果的准确性。然后,采用可直观显示噪声源位置的波数分析方法,对玻璃面压力进行分解,得到湍流压力载荷和声压载荷,同时结合噪声频谱的分析结果,发现:后扰流板的低频…查看全部>>
杜敏韬;宋俊;叶斌;陈耀钦;周万田;江财茂;龙良活
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州511434广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州511434广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州511434广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州511434广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州511434广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州511434广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州511434
交通运输
可压缩格子玻尔兹曼算法波数分析扰流板风噪声
《空气动力学学报》 2024 (7)
P.69-76,I0002,9
评论