3/4开口试验段汽车风洞的风阻测量误差分析与修正OA北大核心CSTPCD
汽车风洞用3/4开口试验段模拟真实道路气动环境,有限的试验段尺寸、地面边界层及射流剪切层会干扰流场,从而引起风阻测量误差。根据简化势流模型分析,3/4开口试验段存在模型实体阻塞、喷口阻塞、收集口阻塞以及水平压力梯度4项系统误差源,其中模型实体阻塞让风阻测量值偏低,喷口和收集口阻塞让风阻测量值偏高,彼此平衡抵消机制使3/4开口试验段风洞具有能够适应更大尺寸模型的优势。利用Mercker-Wiedemann修正方法,结合同济大学整车气动声学风洞,计算…查看全部>>
庞加斌
同济大学汽车学院,上海201804 同济大学上海地面交通工具风洞中心,上海201804
交通运输
汽车风洞3/4开口试验段射流剪切层阻塞效应水平压力梯度
《空气动力学学报》 2024 (7)
P.112-117,I0002,7
国家重点研发计划(2022YFE0208000)。
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