谐波电流激励下电驱动系统振动特性及主动控制策略研究OA北大核心CSTPCD
Research on vibration characteristics and active control strategy of electric drive system under harmonic current excitation
为研究谐波电流激励下电驱动系统机电耦合振动特性及主动减振控制策略,以某电动汽车电驱动系统为研究对象,综合考虑电机本体结构特性、磁饱和特性、齿轮时变啮合刚度、啮合误差等非线性因素,建立了电驱动系统机电耦合动力学模型,研究了不同谐波电流激励下电驱动系统机电耦合振动特性.在此基础上,提出了基于谐波电流注入的电驱动系统主动减振控制策略,并通过离线辨识最优谐波电流参数.仿真结果表明:电磁激励与非线性机械激励耦合效应导致电磁转矩波动和相电流波形畸变,谐波电流…查看全部>>
To study the electromechanical coupling vibration characteristics of the electric drive system under harmonic current excitation and the active vibration damping control strategy,this paper builds an electromechanical coupling dynamics model of the electric drive system,taking into account the structural characteristics of the electric motor,magnetic saturation characteristics,time-varying meshing stiffness of gears,meshing error and other nonlinear factors.…查看全部>>
葛帅帅;赵家银;张志刚;郭栋;石晓辉
重庆理工大学 汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆 400054重庆理工大学 汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆 400054重庆理工大学 汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆 400054重庆理工大学 汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆 400054重庆理工大学 汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆 400054
交通运输
电驱动系统多物理场耦合振动特性主动减振
electric drive systemmulti-physics field couplingvibration characteristicsactive damping
《重庆理工大学学报》 2024 (15)
30-40,11
国家自然科学基金项目(52005067)重庆市教育委员会科学技术研究计划青年项目(KJQN202301169)
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