航空弹性并车机匣模态分析与结构参数优化OA北大核心CSTPCD
Modal analysis and structural parameter optimization of aviation elastic parallel casing
针对某型航空并车机匣的模态共振问题,考虑航空机架弹性支承刚度,采用有限元法进行典型工况下约束模态分析,研究了并车薄壁机匣结构参数对约束模态固有频率的影响规律.结果表明优化支承位置是大幅度改变固有频率最有效的方式;当固有频率处在共振区间边缘时,可通过优化壁厚、筋板的方法小幅度调整.当2个支承位置位于机匣平面对称轴线时,固有频率最小且随支承距离减小而减小.随着薄壁厚度增大,1、3、5、6阶模态频率减小,2、4阶增大.1、3阶模态频率基本不受筋板参数的…查看全部>>
To solve the resonance problem of an aviation parallel casing,the finite element method is used to analyze the constrained modal frequencies,considering typical working conditions and the elastic support stiffness of the aircraft frame. This study investigates the influence of casing structural parameters on the constrained modal frequencies. The results show that optimizing the constraint position is the most effective way to significantly change the natura…查看全部>>
吴安阳;宋朝省;赵帅涛;邓自立
重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆 400044重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆 400044重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆 400044重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆 400044
机械工程
弹性薄壁机匣约束模态固有频率结构优化减振设计
elastic thin-walled casingconstrained modalnatural frequenciesstructural optimizationvibration reduction design
《重庆大学学报》 2024 (9)
39-50,12
重庆市杰出青年科学基金资助项目(CSTB2022NSCQ-JQX0026).Supported by the Chongqing Science Foundation for Distinguished Young Scholars(CSTB2022NSCQ-JQX0026).
评论