电气化铁路弓网系统摩擦磨损性能研究进展OA北大核心CSTPCD
Friction and Wear Performance of Pantograph-Catenary System in Electrified Railways:State of the Art
针对电气化铁路弓网正常和异常状态的接触副,分析受电弓滑板磨耗周期内的摩擦磨损性能差异性,特别是受电弓滑板的磨耗率和磨耗型面的差异性,包括:发生异常磨损时受电弓滑板磨损率数倍甚至数十倍的增长差异,以及局部偏磨、波浪型磨耗和贯穿性凹坑等磨耗型面差异;着重归纳不同弓网系统载流摩擦磨损试验台的特点及异同,总结磨耗检测接触式测量方法与非接触式测量方法的优劣;分析弓网系统结构及参数、列车运行参数、弓网系统载流参数及外界环境等因素的影响,归纳总结弓网载流摩擦磨…查看全部>>
For pantograph-catenary contact pairs in electrified railways operating in normal and abnormal states,the friction and wear performance of pantograph strip differentiates in a wear cycle,highlighted by differences in wear rate and wear profile.When abnormal wear occurs,the wear rate of pantograph strip will have a multifold increase or even dozens of times increase,but the wear profile acts differently,revealing partial eccentric wear,wavy wear,and penetrati…查看全部>>
周宁;支兴帅;张静;郑伟;罗朝基;张卫华
西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川 成都 610031西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川 成都 610031西南交通大学机械工程学院,四川 成都 610031成自铁路有限责任公司,四川成都 610000成自铁路有限责任公司,四川成都 610000西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川 成都 610031
交通运输
弓网系统摩擦磨损特性检测方法预测模型
Pantogrpah and catenary systemfriction and wear performancedetection methodprediction model
《西南交通大学学报》 2024 (5)
990-1005,1022,17
国家自然科学基金项目(52072319)四川省科技计划重点研发项目(2021YFG0066)中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(P2020J025)
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