考虑电动汽车与微电网参与的配电网双层协调控制策略OA北大核心CSTPCD

含有大规模分布式电源的微电网的大规模建设与车网互动(V2G)技术的应用导致配电网运行电压不稳定与电动汽车(EV)用户需求损失的同时,也给电力系统的调控带来了新的手段。为此,文中提出基于改进进化-深度强化学习(EDRL)的含V2G的配电网与微电网的有功功率-无功功率双层协调控制策略。首先,考虑V2G过程对EV用户需求的影响,构建了基于出行链的含V2G的配电网-微电网双层协调控制模型;其次,构建了改进EDRL算法,进一步增强了智能体的收敛能力;然后,以配电网运行信息为状态集,以各单元功率调节信号为动作集,以电压偏差、网损、用户需求损失等综合成本为奖励函数指标,完成双层协调控制的结构设计。算例结果表明,所提策略能够在保证EV用户充电需求的前提下,降低配电网电压偏差与网损。