岩土成层地基钻孔刚架抗滑桩计算的有限差分法OA北大核心
传统悬臂或锚拉式抗滑桩采用人工挖孔施工,施工效率低、工期长且安全风险问题尤为突出,目前正被严格限制使用并逐步淘汰,因此,在边坡治理工程中使用机械钻孔成桩替代人工挖孔工艺是未来的发展趋势。钻孔刚架式抗滑桩侧向刚度大、施工效率高、结构空间受力更加合理,更加符合城市轨道交通建设“小空间解决大高差”的理念。首先,考虑抗滑桩普遍存在于岩土成层地基的实际情况,以水平弹簧模拟前、后排桩与桩间土的荷载相互作用,根据Euler-Bernoulli梁理论及刚架桩受荷…查看全部>>
张海洋;高乐;宋绪国;郭帅杰;闫穆涵
中国铁路设计集团有限公司,天津300308 城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心,天津300308 水利工程仿真与安全国家重点实验室(天津大学),天津300072中国铁路设计集团有限公司,天津300308 城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心,天津300308中国铁路设计集团有限公司,天津300308 城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心,天津300308中国铁路设计集团有限公司,天津300308 城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心,天津300308中国铁路设计集团有限公司,天津300308 城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心,天津300308
交通运输
地铁路堑岩土成层钻孔灌注桩刚架式抗滑桩有限差分现场监测
《铁道标准设计》 2024 (9)
P.75-81,112,8
中国国家铁路集团有限公司科技开发计划项目(K2022G058,L2022G014)中国铁路设计集团有限公司科技开发重点课题(2021A241013)。
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