复合材料层板光纤冲击判位与载荷历程重构方法OA北大核心
针对典型航空航天器复合材料层板冲击载荷识别需求,提出了一种基于光纤Bragg光栅传感器的复合材料层板冲击响应特征辨识方法。基于光纤Bragg光栅传感器离散应变感知信息,发展了基于距离倒数乘方原理的复合材料层板冲击应变响应反演方法。基于冲击响应突变特征并结合极值比较法,辨识出冲击载荷对应的应变响应峰值所在位置。在辨识出冲击位置的基础上,提出采用贝叶斯正则化法对复合材料层板冲击载荷进行重构,有效解决了常规载荷历程重构中脉冲响应矩阵病态性造成的不适定性问题。实验结果显示,冲击点与辨识点坐标之间平均误差约为13.00 mm,重构所得冲击载荷有效作用历程内平均相对误差约为4.21%,载荷峰值辨识相对误差为3.85%。
冯振辉;王哲;曾捷;陈斌斌;冯春乐;周帆;
南京晨光集团有限责任公司航天理化分析和无损检测研究所,南京210006南京航空航天大学航空学院,南京210016中国航天科工集团第三研究院创新研究院,北京100074
复合材料层板光纤Bragg光栅传感器冲击载荷位置载荷历程重构距离倒数乘方非负贝叶斯正则化
《复合材料科学与工程》 2024 (009)
P.52-56,112 / 6
国家自然科学基金(52275536);航空科学基金(20220028052002);直升机旋翼动力学国家级重点实验室基金(61422202207);科技部国家重点研发计划(2021YFC2802300);南京航空航天大学大学生创新训练计划(2023CX001058)。
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