基于用户决策行为模拟的服务区充换电站定容规划研究OA北大核心CSTPCD

电动汽车数量的大幅增长对服务区充换电设施规模和电能补给方式的多元化提出了更高要求。针对用户充换电决策行为对充换电站规划结果的影响,以及从社会角度考虑希望既能避免过度投资又能更快、更经济地满足电动汽车用户补电需求的诉求,提出一种基于用户决策行为模拟的高速公路服务区充换电站规划方法。首先,考虑用户决策结果耦合关系和排队时间时变性,建立了基于效用最大化准则的用户充换电决策模型,以服务区电动汽车流量为模拟参数,通过模拟电动汽车用户充换电决策行为来确定服务区内充电需求和换电需求;其次,建立了考虑社会综合成本的多目标规划模型,并采用NSGA-Ⅱ算法进行求解;最后,通过算例分析说明了考虑用户决策行为能够有效提升规划的经济性。