微观地块服务设施可达性评价及路网优化影响分析OA北大核心CSTPCD
针对现有的服务设施可达性评价方法分析尺度大、数据精度低且无法依赖网络地图应用程序编程接口(Application Programming Interface,API)评价路网规划方案等问题,提出一种可用于规划方案评价的微观地块综合服务设施可达性评价方法.依据土地利用性质将研究区域划分为565个微观地块,利用实际居住建筑物空间分布测算各地块的人口分布;基于实际路网构建地铁-公交加权复合网络模型和小汽车网络模型,并设计通行时间的计算方法;利用改进潜力…查看全部>>
汤文;佘越宇;郑小毅;陈玲娟;王竹;徐琳
武汉科技大学汽车与交通工程学院,武汉430081武汉科技大学汽车与交通工程学院,武汉430081中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司,贵阳550081武汉科技大学汽车与交通工程学院,武汉430081中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司,贵阳550081中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司,贵阳550081
交通运输
复合网络微观地块服务设施可达性潜力模型
《北京交通大学学报》 2024 (4)
P.141-152,12
国家社会科学基金(20CGL018)。
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