地铁小半径曲线不同扣件区段钢轨波磨磨耗对比研究OA北大核心CSTPCD
目的针对重庆地铁小半径曲线不同扣件区段钢轨波磨磨耗情况呈差异性问题,对科隆蛋扣件区段和DTVI2扣件区段的钢轨波磨开展对比研究。方法首先,结合现场调研数据建立相应区段的轮对-钢轨-扣件系统有限元模型。然后,基于摩擦自激振动理论对比分析2种不同扣件区段轮轨系统的振动特性,基于摩擦功理论对比分析2种不同扣件区段轮轨系统的磨耗特性。最后,根据钢轨波磨的发展情况,分别给定2种扣件区段钢轨波磨的磨耗修正系数。结果在科隆蛋区段轮轨发生摩擦自激振动的主频为48…查看全部>>
崔晓璐;李靖晨;尹越;漆伟;徐佳
重庆交通大学机电与车辆工程学院,重庆400074 重庆市轨道交通(集团)有限公司,重庆401120重庆交通大学机电与车辆工程学院,重庆400074重庆交通大学机电与车辆工程学院,重庆400074重庆市轨道交通(集团)有限公司,重庆401120重庆交通大学机电与车辆工程学院,重庆400074
交通运输
钢轨波磨振动特性磨耗特性科隆蛋扣件DTVI2扣件
《表面技术》 2024 (19)
P.40-49,10
国家自然科学基金面上项目(52275176)重庆市教委科学技术研究项目重点项目(KJZD-K202100703)交通工程应用机器人重庆市工程实验室开放课题(CELTEAR-KFKT-202004)四川省自然科学基金项目(2022NSFSC0450)。
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