一种高压氧舱急救车的设计OACSTPCD

目的:为了满足伤病员高压氧就地治疗、转运的需求,设计一种高压氧舱急救车。方法:该高压氧舱急救车以YJ2080轮式装甲车为车载底盘,并集成舱体、气源、氧源、控制系统、电源等部件。其中,舱体设计为3层复合结构,外层为高强度金属框架,内层为由聚氨酯材料制成的外缚尼龙抗压带的囊体,舱体与车厢之间填充保温材料;气源设计采用“无油空气压缩机+储气瓶+减压器”方案;氧源设计采用“20 L制氧机+氧气增压泵+40 L氧气瓶”方案;控制系统选用EX2N-100HA系列触摸屏可编程逻辑控制器(programmable logic controller,PLC)一体机作为控制器;电源选用ACD-15.0DR/48-H发电机系统。结果:该高压氧舱急救车在治疗压力为1.3、1.6、1.8 ATA(1 ATA=0.1 MPa)时均能稳定控制舱内压力,在低氧气体积分数模式和高氧气体积分数模式下舱内氧气体积分数均能控制在要求范围内,且紧急减压时间均控制在60 s以内。结论:该高压氧舱急救车机动性强,能够有效满足伤病员高压氧就地治疗、转运的需求。